正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个规模：1.说话2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被意会为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的规模里，智能宛若无所不行，它不但成为了激发“第四次工业革命”的导线，也成为了这个时间里，必需存正在的按照，卓殊是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个底本“少气无力”的汽车行业耳目一新。

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机甜点，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车拜别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能本身跑，这场呗视为量变到质变的流程，改换了一个时间的过程。

　　咱们用快要百年的时期将汽车工业推至顶峰，却只花费了几十年的时期，就让电动化与智能化相连系，让咱们速步进入智能化汽车工业时间，似乎这悉数来得太蓦然，就像龙卷风日常。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技编造，终究我门隔绝完毕像片子宇宙里的科幻颜面又进了一步，当越来越受用户们嗜好智能类型新能源汽车，市集的供求合连也正在爆发着改换，车企们顺水推舟，着手逐渐向着智能化车型的改日兴盛着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，个中征求对付目前广汽新能源正在智能化，网联化上的起色。

　　肖勇告诉多人，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个功效的连系和显露。越发是纯电动智能驾驶是最好的平台，越发理解智能驾驶从此的进化偏向确信是无人驾驶，无人驾驶平台普及的光阴，涌现智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“原本痛点的治理以及甜点的更多，纯电动智能，肯定要加上一个“纯电动智能”汽车改日对燃油车造成比赛以至代替的合连，是从两方面看：一方面要治理本身的痛点题目，充电不简单、充电时长等等痛点的题目，其它咱们希冀要给客户群们供应更多燃油车不行供应的“甜点”，如此才略真正的获得成功。不然的话，纯电动汽车永恒只是正在治理痛点题目。”

　　而正在市集和用户都合怀的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶编造，鄙人个月广汽新能源I-AN系列（音）的发生，仍旧即将上市的I-ANV（音）打造L3程度批量，这是初次笼罩中国高速级完毕120公里动手脱脚主动驾驶的体验。”

　　中国的5G技巧走活着界的前哨，行为产物改日的兴盛，确信要基于5G甜点、6G的技巧，从此具有的高速率、低延时甜点、广毗连如此的上风，真正做到改日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是行为纯电动改日5G技巧应用最好的一个平台。跟着5G技巧以至改日6G技巧的组织，咱们即将进入下一个智能时间。

　　正在明了广汽新能源的黑科技功效之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图。

　　从网端获取的材料中显示，高精过活常是指，高精度电子舆图。绝对坐标精度指的是舆图上某个标的和实正在的表部宇宙的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道道交通信息元素更足够和细腻。

　　高精度舆图不但有高精度的坐标，同时尚有切实的道道形势，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而假若使用于主动驾驶界限日常都要亚米级，也便是1米以内的精度，无论是横向仍旧纵向的精度都对比苛厉哀求。

　　多人所熟知的遍及导航电子舆图只是刻画出道道，但高精度舆图纷歧律，它不但会刻画道道，更会刻画出一条道道上有多少条车道，会实正在地反响出道道的实质样式，而且能够及时的实时做更新，

　　别的甜点，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线仍旧双黄线，线的色彩，道道的断绝带，断绝带的材质以至道道上的箭头、文字的实质，所正在名望都邑有描绘。总之一句话，高精舆图为主动驾驶项目带去了相当便捷的前纲要求，但高精舆图的发展却是一件贫乏的道途。

　　而正在繁多车企中，广汽新能源选拔走了一条贫乏的道，但假若这条道能够走得通，那么广汽新能源或将成为行业中第一家应承为主动驾驶项目和国内高精舆图兴盛作出进献的车企，这个意旨也可念而知。

　　此次，中国高精舆图行为广汽新能源的黑科技功效之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，以至于定位精度达10cm，准确到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，熟手车流程中，中国高精舆图可提前预判前线1公里的行车道况，弯前500米即着手减速，保障以安定的速率通过弯道，也便是说，目前广汽新能源Aion V车型也曾经能够做到正在近1公里的光阴提前预判。

　　正在和广汽新能源使命职员的交换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航编造纷歧律，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR巩固实际技巧×高德导航的最新算法，完毕秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自帮研发的ADiGO 3.0编造，行为广汽新能源完毕L3主动驾驶的技巧来历，ADiGO 3.0编造能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供应更切实牢靠的主动驾驶辅帮，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将主动驾驶体验升级到更智能的程度。

　　公然，主动驾驶时改日车企们霸占上风的强壮兵器，而越来越多的车企们插手进来，也给主动驾驶项目注入了太多的性命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音编造之前，继续认为语音编造当下曾经到了其天花板，何如玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音编造，讶异了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音编造，具有天然语音编造，不但能够接济中英搀杂造句的顺畅交换，还能听懂中国最难十大方言，圆满治理口音方言带来的人机交换阻拦。然而最主要的是，飞鱼2.0天然语音编造曾经能够通畅的举行语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中设备了一个近90秒的语音境遇，即正在这90秒时期内，人车对话毫无职守，你能够粗心的讲话，车机遇主动识别其对哈实质中的合头词，不会像以往的车机编造那般，你说什么，它都邑回答且偶然间就会叫醒。

　　当然，正在车内告竣订美食、抢片子票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从头叫醒，这一编造接济长时期免叫醒直接领受指令，况且屏上实质接济直接语音指令，替代古代屏幕的点按操作。这一项操作公然是圈粉多数，对付当下年青人而言，还能比简单，便捷的车机编造更为好的呢！

　　只是，智能体验之下，通畅的智能体验全靠着OTA空中升级技巧，这个个别，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系安插的是整车OTA架构，或许完毕主动驾驶干系功效的高阶软件升级，能够络续晋升用户体验，优化车辆行径，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个表面，相当切近用户，“广汽新能源希冀Aion 品牌的车型并不是一款单纯的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不但能够使得车辆的安定性和功效性取得继续晋升，还能够络续晋升用户体验，优化车辆行径，让爱车常用常新。”

　　也许，这便是广汽新能源通常说到的“最智慧的随同”，Aion车系通过对OTA流程举行优化，周详保护OTA安定，用户正在实施升级操作时，只要正在知足下电形态、非充电形态、锁车形态、蓄电池电量知足升级哀求四项OTA要求时才可升级，以确保升级时车辆处于安定坚固的形态。

　　原本从Aion LX着手，广汽新能源对付高精舆图和主动驾驶项目便着手紧锣密饱的发展，对付当下的广汽新能源而言，AION品牌销量继续名列前矛，除了体面的计划除表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量涌现依然相当坚固，9月共发卖4,548辆，同比增加13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音编造达成最最机智伴甜点随